Lipsanen & Ruso

Liikennekaari ja maaseudun taksipalvelut

Leppävirran silta

Liikennekaaresta on saatu sovittua hallituspuolueiden kesken. Taksien määrä- ja hintasääntelystä luovutaan, mikä on oikein hyvä. Aikaisemmissa luonnoksissa mukana ollut mahdollisuus pienimuotoiseen (alle 10 000 euroa per vuosi) taksitoimintaan ilman taksilupaa on kuitenkin poistettu.

Puolustusministeri Jussi Niinistö (ps) sanoo perussuomalaisille olleen ”tärkeää, että taksitoiminta turvataan myös haja-asutusalueilla” (HS 20.9.16). Niinistön kommentti yhdistettynä siihen, että tuo pienimuotoisen taksitoiminnan luvanvaraisuuden palauttaminen esitykseen tapahtui nimenomaan perussuomalaisten vaatimuksesta, osoittaa lähinnä sen, että perussuomalaiset ovat vieraantuneet maaseudun todellisuudesta.

Puolet elämästäni maaseudulla asuneena voin kertoa, että siellä, jos missä, toimeentulo hankitaan usein monista eri lähteistä. Sitä tehdään, mitä on tarjolla – ja silloin, kun sitä on tarjolla. Jos pienimuotoiselta taksitoiminnalta olisi poistettu luvanvaraisuus, olisi kylillä ollut nopeasti iso joukko maalaisia tarjoamassa kyytipalveluita silloin, kun niille jollakulla olisi tarvetta ollut. Uudistus olisi parantanut – ei heikentänyt – taksipalveluiden saatavuutta maaseudulla.

Maaseudun kyytipalveluiden saatavuus tuskin olikaan perussuomalaisilla päällimmäisenä mielessään taksisääntelyn vapauttamista jarrutellessa. Huhut kun kertovat, että nykyisten taksikuskien parissa perussuomalaisten kannatus olisi suhteellisen korkea. Alalla jo toimivien kuljettajien kannalta kilpailijoiden tuloa markkinoille vaikeuttava sääntely on tietysti vain etu.

Kuvassa on auto Leppävirran sillalla. Kuvan auto ei ole taksi, mutta voisi ehkä sellaiseksi muuntua, jos sääntely antaisi periksi. Otin kuvan 24.8.2011.

» Ei kommentteja

Kruunusillat ja lauttavaihtoehto

Kruunusillat on tuleva joukkoliikenneyhteys, jossa raitiovaunuilla pääsee siltoja pitkin Hakaniemestä Sompasaaren ja Korkeasaaren kautta Kruununvuorenrantaan Laajasaloon. Rakentamisesta on jo päätetty, mutta moni haikailee edelleen lauttavaihtoehdon perään.

Esimerkiksi Helsinkiläisten Helsinki -Facebook-ryhmässä jotkut innokkaat jaksavat vielä kannattaa Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneyhteyksien järjestämistä lauttayhteydellä Katajanokan kärkeen ja siitä eteenpäin raitiovaunulla. Kirjoitin kommentin keskusteluun, ja kopioin sen myös tähän alle.

Tarkastellaanpa laajasalolaisten yhteyksien vaihdollisuutta eri vaihtoehdoissa.

1. Bussit Herttoniemen metroasemalle:
Ilman vaihtoja pääsee Herttoniemeen.
Yhdellä vaihdolla pääsee metroon ja Herttoniemestä lähteviin busseihin. Keskustaan pääsee yhdellä vaihdolla.
Kahdella vaihdolla pääsee eri puolille pääkaupunkiseutua.
Kolmella vaihdolla pääsee lähes kaikkialle pääkaupunkiseudulla.

2. Lautta Kruunuvuorenrannasta Katajanokalle
Vaihdotta pääsee Kruunuvuorenrantaan.
Yhdellä vaihdolla pääsee Katajanokan kärkeen.
Kahdella vaihdolla pääsee keskustaan.
Kolmella vaihdolla pääsee eri puolille pääkaupunkiseutua.
Neljällä vaihdolla pääsee lähes kaikkialle pääkaupunkiseudulla.

3. Raitiovaunu Kruunusiltojen kautta
Vaihdotta pääsee Hakaniemeen ja keskustaan.
Yhdellä vaihdolla pääsee eri puolille pääkaupunkiseutua.
Kahdella vaihdolla pääsee lähes kaikkialle pääkaupunkiseudulla.

Lisäksi on huomioitava, että vaihtoehdoissa 2 ja 3 myös vaihtoehdon 1 yhteydet ovat käytössä, sillä bussit Herttoniemeen kulkevat joka tapauksessa (vaikkakin ehkä vähän harvemmin). Siten lauttavaihtoehdossakin laajasalolaiset pääsevät vähemmillä vaihdoilla keskustaan bussi-metroyhdistelmällä Herttoniemen kautta kuin lautalla.

Lauttayhteys on ideaalinen Kruunuvuorenrannassa lauttaterminaalin vieressä asuvalle henkilölle, joka käy töissä Katajanokalle. Se on myös kohtalaisen kelvollinen yhteys useille muillekin, jotka asuvat lyhyen kävelymatkan päässä lauttaterminaalista. Muille lautalla matkustaminen on korkeintaan mukavaa vaihtelua kauniina kesäpäivinä.

» Ei kommentteja

Aikaisemmat merkinnät:

Arkistosivun kautta löytyvät loputkin blogissa julkaistut kirjoitukset.

AIHEPIIRIT

YLLÄPITO